Viimastel aastatel on autotehnoloogia arenguga LED-esituled muutunud üha populaarsemaks.Võrreldes halogeenlampide ja ksenoonlampidega,LED lambidmis kasutavad valguse kiirgamiseks kiipe, on vastupidavuse, heleduse, energiasäästu ja ohutuse osas põhjalikult täiustatud.Seetõttu on sellel kõige tugevam kõikehõlmav tugevus ja sellest on saanud tootjate uus lemmik.Tänapäeval rõhutavad paljud uued autod, et need on varustatud LED-valgustitega, et näidata oma "luksust".

Teate, viimastel aastatel olid keskmise ja kõrgeima klassi mudelid varustatud ksenoontuledega.Vaadates aga täna müügil olevaid mudeleid, siis peaaegu kõigil on kasutusel LED-esituled.On vaid mõned mudelid, mis kasutavad endiselt ksenoontulesid (Peking BJ80/90, Touran (keskmise kuni kõrge konfiguratsioon), DS9 (madal konfiguratsioon), Kia KX7 (ülakonfiguratsioon jne).

Kõige “originaalsemate” halogeenesituledena võib neid siiski näha paljudel mudelitel.Mõnede kaubamärkide, nagu Honda ja Toyota, keskmise ja madala hinnaga mudelid kasutavad endiselt halogeen- ja LED-kaugtulede kombinatsiooni.Miks pole massiliselt välja vahetatud halogeenlampe, vaid hoopis “võimsamad” ksenoontuled asenduvad tasapisi LED-idega?

Ühest küljest on halogeenesitulesid odav teha.Teate, halogeenlamp arenes välja volframhõõgniidiga hõõglambist.Otse öeldes on see “lambipirn”.Pealegi on halogeenesitulede tehnoloogia nüüdseks üsna küps ja autofirmad on nõus seda mõnes hinda langetavas mudelis kasutama.Samal ajal on halogeenlampidel madalamad hoolduskulud ja neil on endiselt turgu piiratud eelarvega kasutajate jaoks.

Viidates tööstuse teabevõrgu andmetele, maksavad halogeenlambid samade esitulede puhul umbes 200–250 jüaani;ksenoonlambid maksavad 400–500 jüaani;LED-id on loomulikult kallimad, maksavad 1000–1500 jüaani.

Lisaks, kuigi paljud netiinimesed arvavad, et halogeenlambid ei ole piisavalt eredad ja nimetavad neid isegi küünlatuledeks, on halogeenlampide läbitungimismäär palju suurem kui ksenoonlampidel jaLED auto tuled.Näiteks värvitemperatuurLED auto tuledon umbes 5500, ksenoonlampide värvustemperatuur on samuti üle 4000 ja halogeenlampide värvustemperatuur on ainult 3000. Üldiselt võib öelda, et kui valgus hajub vihmas ja udus, siis mida kõrgem on värvitemperatuur, seda halvem on valguse läbitungimine. efekt, seega on halogeenlampide läbitungimisefekt parim.

Vastupidi, kuigi ksenoontuled on heleduse, energiakulu ja eluea osas edusamme teinud.Heledus on vähemalt kolm korda suurem kui halogeenesituledel ja võimsuskadu on palju väiksem kui halogeenesituledel, see tähendab ka seda, et selle maksumus peab olema kõrgem, nii et seda kasutati peamiselt keskmise ja kõrgeima klassi jaoks. mudelid.

Kõrge hinna taga pole aga ksenoontuled täiuslikud.Neil on saatuslik viga - astigmatism.Seetõttu tuleb ksenoontulesid üldiselt kasutada koos läätsede ja esitulede puhastamisega, muidu on need kelmid.Pealegi tekivad pärast ksenoontulede pikaajalist kasutamist viivitusprobleemid.
Üldiselt on kolmel valgustustüübil halogeen-, ksenoon- ja LED-esituledel oma eelised ja puudused.
Suurim põhjus, miks ksenoontuled välja jätta, on see, et need ei ole kulutõhusad.Kulude osas on need palju odavamad kui halogeenlambid ja jõudluse osas pole need nii töökindlad kui LED-tuled.Loomulikult on LED-esituledel ka puudusi, nagu näiteks see, et nad ei ole täisspektriga valgusallikad, neil on suhteliselt üks valgussagedus ja on vaja suurt soojuse hajumist.

Kuna üha enam mudeleid kasutab LED-tulesid, nõrgeneb nende luksus- ja tipptaseme tunne järk-järgult.Tulevikus võidakse laservalgustustehnoloogiat luksusbrändides veelgi populariseerida.

Email: info@lightman-led.com

Whatsapp: 0086-18711080387

Veebivestlus: Freyawang789